新聞動(dòng)態(tài)
2015/6/8 14:02:50
驅(qū)動(dòng)橋是汽車傳動(dòng)系中主要總成之一。其主要作用是保證當(dāng)變速器置于最高檔時(shí)，在良好道路條件下有足夠的牽引力克服行駛阻力和獲得汽車的最大車速，當(dāng)然前提條件是要選擇合適的傳動(dòng)比。此外，驅(qū)動(dòng)橋有承受載荷的功能。
驅(qū)動(dòng)橋的型式有斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋和非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋：
斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋
主要特征是主減速器和差速器被安裝在橋殼中，橋殼固定在車架或車身上，靠萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)車輪。這種形式的驅(qū)動(dòng)橋大大增加了離地間隙，減少了非載重質(zhì)量（配獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)），改善了汽車平順性，也提高了抗側(cè)滑的能力。但其 制造成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，通常采用在轎車上或特殊車輛上。
非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋
采用非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋相應(yīng)的就要用非獨(dú)立懸架。這在載貨汽車上普遍采用。由于它相當(dāng)于一剛性梁，軸的整個(gè)質(zhì)量均屬于非簧載質(zhì)量部分。因此，汽車的行使平順性、操縱的穩(wěn)定性及通過(guò)性均不如斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋優(yōu)越。但它的應(yīng)用十分廣泛，最主要特點(diǎn)是它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造工藝性好，成本低，可靠耐用且維修方便。隨著制造、工藝技術(shù)的不斷進(jìn)步，其很多不足之處均得到了很大的改善。
本文由前橋、后橋、汽車后橋、工程車半軸、后橋總成、前驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向橋整理，更多的新聞資訊：
零部件不能正常工作，半軸的結(jié)構(gòu)
驅(qū)動(dòng)橋的型式有斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋和非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋：
斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋
主要特征是主減速器和差速器被安裝在橋殼中，橋殼固定在車架或車身上，靠萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)車輪。這種形式的驅(qū)動(dòng)橋大大增加了離地間隙，減少了非載重質(zhì)量（配獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)），改善了汽車平順性，也提高了抗側(cè)滑的能力。但其 制造成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，通常采用在轎車上或特殊車輛上。
非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋
采用非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋相應(yīng)的就要用非獨(dú)立懸架。這在載貨汽車上普遍采用。由于它相當(dāng)于一剛性梁，軸的整個(gè)質(zhì)量均屬于非簧載質(zhì)量部分。因此，汽車的行使平順性、操縱的穩(wěn)定性及通過(guò)性均不如斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋優(yōu)越。但它的應(yīng)用十分廣泛，最主要特點(diǎn)是它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造工藝性好，成本低，可靠耐用且維修方便。隨著制造、工藝技術(shù)的不斷進(jìn)步，其很多不足之處均得到了很大的改善。
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零部件不能正常工作，半軸的結(jié)構(gòu)
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