新聞動態(tài)
2015/6/5 15:26:41
造成制動鼓過熱的因素較多，有制動機(jī)械部分的問題，也有制動控制氣路系統(tǒng)的問題。
首先應(yīng)注意檢查在制動后，制動分室是否能迅速回位。如果制動分室不能回位或回位緩慢，可將分室推桿與制動調(diào)節(jié)臂拆離，再檢查分室制動是否回位迅速，如果回位仍然緩慢，顯然故障在制動分室及制動控制氣路。如果分室與調(diào)節(jié)臂拆離后，明顯回位順暢，則應(yīng)檢查制動凸輪軸轉(zhuǎn)動是否靈活。制動凸輪軸彎曲變形、軸襯套嚴(yán)重缺油或者制動凸輪軸支架變形錯位，都會引起制動回位不暢從而使制動鼓過熱的故障。
制動蹄回位彈簧折斷或者松馳，不僅會使制動鼓過熱，而且會產(chǎn)生摩擦的噪音。
正常行駛時，制動摩擦片與制動鼓之間應(yīng)有一定的間隙(一般在0．2毫米)，間隙過大會影響制動效果，間隙過小會產(chǎn)生過熱。
因此制動鼓本身散熱條件較差，頻繁的制動會很快使制動鼓過熱，嚴(yán)重時甚至將輪胎氣咀燒損造成輪胎漏氣。因此常在山區(qū)行駛的汽車在長距離下坡行駛時，應(yīng)提倡使用發(fā)動機(jī)排氣制動減速，盡量避免頻繁使用行車制動。防止制動鼓過熱。
本文由前橋、后橋、汽車后橋、工程車半軸、后橋總成、前驅(qū)動轉(zhuǎn)向橋整理，更多的新聞資訊：
多軸汽車的平衡懸架，驅(qū)動后橋漏油
首先應(yīng)注意檢查在制動后，制動分室是否能迅速回位。如果制動分室不能回位或回位緩慢，可將分室推桿與制動調(diào)節(jié)臂拆離，再檢查分室制動是否回位迅速，如果回位仍然緩慢，顯然故障在制動分室及制動控制氣路。如果分室與調(diào)節(jié)臂拆離后，明顯回位順暢，則應(yīng)檢查制動凸輪軸轉(zhuǎn)動是否靈活。制動凸輪軸彎曲變形、軸襯套嚴(yán)重缺油或者制動凸輪軸支架變形錯位，都會引起制動回位不暢從而使制動鼓過熱的故障。
制動蹄回位彈簧折斷或者松馳，不僅會使制動鼓過熱，而且會產(chǎn)生摩擦的噪音。
正常行駛時，制動摩擦片與制動鼓之間應(yīng)有一定的間隙(一般在0．2毫米)，間隙過大會影響制動效果，間隙過小會產(chǎn)生過熱。
因此制動鼓本身散熱條件較差，頻繁的制動會很快使制動鼓過熱，嚴(yán)重時甚至將輪胎氣咀燒損造成輪胎漏氣。因此常在山區(qū)行駛的汽車在長距離下坡行駛時，應(yīng)提倡使用發(fā)動機(jī)排氣制動減速，盡量避免頻繁使用行車制動。防止制動鼓過熱。
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多軸汽車的平衡懸架，驅(qū)動后橋漏油
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